轨道车故障检测系统

专利摘要:
本实用新型公开了轨道车故障检测系统，包括显示器、挂式安装底座和吊式安装底座，显示器的内部固定安装有主板，显示器的外侧固定安装有四个防护壳，显示器的背面固定安装有安装板，安装板的内部开设有安装槽，安装板的背面固定安装有两个安装卡块，安装板的背面固定安装有卡接块，卡接块的两侧均固定安装有滑块，卡接块的底部固定安装有两个卡块。通过设置挂式安装底座用于将显示器挂式安装，通过将固定阀的一端贯穿挂式安装底座和螺孔，并延伸至安装卡槽内壁的一侧，用于将其固定，这样设置一方面便于对显示屏安装拆卸，另一方面比较稳固，不易晃动掉落，大大地提高了该轨道车故障检测系统的实用性。
公开号:CN214334248U
申请号:CN202120077443.6U
申请日:2021-01-12
公开日:2021-10-01
发明作者:江忠旭；罗爱民
申请人:Wuhan Qintang Science & Technology Development Co ltd；
IPC主号:G01M17-08

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于轨道车故障检测技术领域，具体涉及轨道车故障检测系统。
[n0002] 轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动，其中最多地是机械传动。
[n0003] 现有的轨道车故障检测系统在进行将显示控制端进行安装时，不易安装，安装起来比较麻烦，需要多个安装人员进行配合安装，不仅费时费力，而且在需要检测拆卸时，更不易拆卸，另外安装的方式比较单一，不是挂式，就是吊式，不能根据室内与室外情况进行安装，从而降低了轨道车故障检测系统显示控制端的实用性。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供轨道车故障检测系统，以解决上述背景技术中提出现有的不能根据室内与室外情况进行安装，从而不仅费时费力，而且在需要检测拆卸时和降低了轨道车故障检测系统显示控制端的实用性的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道车故障检测系统，包括显示器、挂式安装底座和吊式安装底座，所述显示器的内部固定安装有主板，所述显示器的外侧固定安装有四个防护壳，所述显示器的背面固定安装有安装板，所述安装板的内部开设有安装槽，所述安装板的背面固定安装有两个安装卡块，所述安装板的背面固定安装有卡接块，所述卡接块的两侧均固定安装有滑块，所述卡接块的底部固定安装有两个卡块，所述挂式安装底座正面的内部开设有两个安装卡槽，所述挂式安装底座正面的内部开设有卡接槽，所述卡接槽内腔相对侧的内部均开设有滑槽，所述卡接槽内腔底部的内部开设有两个卡槽，所述吊式安装底座的底部固定安装有铰接块，所述铰接块远离吊式安装底座一端的内部铰接有支撑架，所述支撑架远离铰接块一端的外侧活动安装有安装块，所述主板的顶部固定安装有储存器，所述主板的一侧固定安装有外部连接口，所述显示器的内部固定安装有语音播报器，所述显示器的内部固定安装有内置按钮，所述显示器的内部固定安装有指示灯，所述显示器的内部固定安装有GPS定位器。
[n0006] 优选的，所述显示器背面的内部开设有四组散热孔。
[n0007] 优选的，两个所述安装卡块的内部均开设有螺孔，所述挂式安装底座两侧的内部活动安装有固定阀，所述固定阀的一端贯穿挂式安装底座和螺孔，并延伸至安装卡槽内壁的一侧。
[n0008] 优选的，所述挂式安装底座的顶部与底部均固定安装有两个第二安装垫。
[n0009] 优选的，所述吊式安装底座的两侧均固定安装有两个第三安装垫，所述安装块的两侧均固定安装有两个第一安装垫。
[n0010] 优选的，所述安装块的内部活动安装有调节阀，所述调节阀的一端贯穿支撑架和安装块，并延伸至安装块的外侧。
[n0011] 优选的，所述主板的顶部固定安装有中央处理器，所述中央处理器的输入端通过导线分别与GPS定位器、主板、内置按钮和外部连接口地输出端相连接，所述中央处理器输出端通过导线分别与储存器、语音播报器、指示灯的输入端相连接。
[n0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[n0013] 1、通过设置挂式安装底座用于将显示器挂式安装，通过将卡接块放入卡接槽内，此时安装卡块也位于安装卡槽的内部，将显示器向下滑动，卡接块两侧的滑块滑入到滑槽的内部，此时卡块卡入卡槽的内部，安装卡块滑入并卡入安装卡槽的内部，通过将固定阀的一端贯穿挂式安装底座和螺孔，并延伸至安装卡槽内壁的一侧，用于将其固定，这样设置一方面便于对显示屏安装拆卸，另一方面比较稳固，不易晃动掉落，从而大大地提高了该轨道车故障检测系统的实用性。
[n0014] 2、通过设置吊式安装底座用于将显示器吊式安装，通过将安装块两侧的第一安装垫对准安装槽，安装块与第一安装垫放入安装槽的内部，通过螺栓等固定物贯穿第一安装垫，并延伸至安装槽的内部进行固定安装，以此使得显示器固定吊式安装，从而大大地提高了该轨道车故障检测系统的安装速率，可以通过调节阀调节显示器的倾斜角度，调整起来比较便捷，另外也可以通过铰接块与支撑架的铰接处进行调整显示器的所处高度和倾斜度，从而大大地降低了该轨道车故障检测系统的安装成本。
[n0015] 图1为本实用新型的显示器平面前视结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型的显示器立体后视结构示意图；
[n0017] 图3为本实用新型的挂式安装底座立体结构示意图；
[n0018] 图4为本实用新型的吊式安装底座立体结构示意图；
[n0019] 图5为本实用新型的显示器平面剖视结构示意图。
[n0020] 图中：1、显示器；2、语音播报器；3、第一安装垫；4、安装块；5、防护壳；6、安装槽；7、散热孔；8、螺孔；9、安装板；10、卡块；11、卡接块；12、滑块；13、安装卡块；14、挂式安装底座；15、安装卡槽；16、第二安装垫；17、滑槽；18、卡槽；19、卡接槽；20、固定阀；21、吊式安装底座；22、第三安装垫；23、铰接块；24、支撑架；25、调节阀；26、GPS定位器；27、指示灯；28、内置按钮；29、储存器；30、外部连接口；31、主板；32、中央处理器。
[n0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0022] 请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：轨道车故障检测系统，包括显示器1、挂式安装底座14和吊式安装底座21，显示器1的内部固定安装有主板31，显示器1的外侧固定安装有四个防护壳5，显示器1的背面固定安装有安装板9，安装板9的内部开设有安装槽6，安装板9的背面固定安装有两个安装卡块13，安装板9的背面固定安装有卡接块11，卡接块11的两侧均固定安装有滑块12，卡接块11的底部固定安装有两个卡块10，挂式安装底座14正面的内部开设有两个安装卡槽15，挂式安装底座14正面的内部开设有卡接槽19，卡接槽19内腔相对侧的内部均开设有滑槽17，卡接槽19内腔底部的内部开设有两个卡槽18，吊式安装底座21的底部固定安装有铰接块23，铰接块23远离吊式安装底座21一端的内部铰接有支撑架24，支撑架24远离铰接块23一端的外侧活动安装有安装块4，主板31的顶部固定安装有中央处理器32，主板31的顶部固定安装有储存器29，主板31的一侧固定安装有外部连接口30，显示器1的内部固定安装有语音播报器2，显示器1的内部固定安装有内置按钮28，显示器1的内部固定安装有指示灯27，显示器1的内部固定安装有GPS定位器26。
[n0023] 本实施方案中，如需将显示器1进行挂式安装，首先在墙壁上选择合适位置，通过螺栓等固定物分别贯穿四个第二安装垫16安装在墙壁上，挂式安装底座14安装好时，将卡接块11放入卡接槽19内，此时安装卡块13也位于安装卡槽15的内部，将显示器1向下滑动，卡接块11两侧的滑块12滑入到滑槽17的内部，此时卡块10卡入卡槽18的内部，安装卡块13滑入并卡入安装卡槽15的内部，通过将固定阀20的一端贯穿挂式安装底座14和螺孔8，并延伸至安装卡槽15内壁的一侧，用于将其固定，如需将显示器1进行吊式安装，首先在墙顶上选择合适位置，通过螺栓等固定物分别贯穿四个第三安装垫22安装在墙顶上，吊式安装底座21安装好时，将安装块4两侧的第一安装垫3对准安装槽6，安装块4与第一安装垫3放入安装槽6的内部，通过螺栓等固定物贯穿第一安装垫3，并延伸至安装槽6的内部进行固定安装，可以通过调节阀25调节显示器1的倾斜角度，调整起来比较便捷，另外也可以通过铰接块23与支撑架24的铰接处进行调整显示器1的所处高度和倾斜度，将显示器1设置为挂式与吊式两种安装方式，一方面以便于根据室内或室外情况进行安装，另一方面在维修时，便于拆卸，且稳固性较高，从而大大地提高了该轨道车故障检测系统的实用性。
[n0024] 具体的，显示器1背面的内部开设有四组散热孔7。
[n0025] 本实施例中，散热孔7的作用是便于显示器1散热。
[n0026] 具体的，两个安装卡块13的内部均开设有螺孔8，挂式安装底座14两侧的内部活动安装有固定阀20，固定阀20的一端贯穿挂式安装底座14和螺孔8，并延伸至安装卡槽15内壁的一侧。
[n0027] 本实施例中，通过将固定阀20的一端贯穿挂式安装底座14和螺孔8，并延伸至安装卡槽15内壁的一侧，用于将显示器1固定在挂式安装底座14的正面。
[n0028] 具体的，挂式安装底座14的顶部与底部均固定安装有两个第二安装垫16。
[n0029] 本实施例中，第二安装垫16的作用是通过螺栓等固定物分别贯穿四个第二安装垫16将显示器1安装在墙壁上。
[n0030] 具体的，吊式安装底座21的两侧均固定安装有两个第三安装垫22，安装块4的两侧均固定安装有两个第一安装垫3。
[n0031] 本实施例中，第三安装垫22的作用是可以通过螺栓等固定物分别贯穿四个第三安装垫22将显示器1安装在墙顶上，第一安装垫3的作用是通过将安装块4两侧的第一安装垫3对准安装槽6，安装块4与第一安装垫3放入安装槽6的内部，通过螺栓等固定物贯穿第一安装垫3，并延伸至安装槽6的内部进行固定安装。
[n0032] 具体的，安装块4的内部活动安装有调节阀25，调节阀25的一端贯穿支撑架24和安装块4，并延伸至安装块4的外侧。
[n0033] 本实施例中，可以通过调节阀25进行调节显示器1的倾斜角度，调整起来比较便捷。
[n0034] 具体的，中央处理器32的输入端通过导线分别与GPS定位器26、主板31、内置按钮28和外部连接口30地输出端相连接，中央处理器32输出端通过导线分别与储存器29、语音播报器2、指示灯27的输入端相连接。
[n0035] 本实施例中，中央处理器32的作用是将显示控制中心站接送到的图像数据进行处理分析，并成像显示，该中央处理器32的型号为K6-2，GPS定位器26的作用是随时更新自身所在的位置信息，内置按钮28的作用是通过外侧按钮按动内置按钮28打开或关闭显示器1，外部连接口30的作用是通过专业人员将一个监控端或多个监控端的输出线与其相连接，储存器29的作用是将中央处理器32处理分析的图像数据进行存储，语音播报器2的作用是随时播报监控区域的信息状况，指示灯27的作用是表示显示器1处于关闭、打开或睡眠状态。
[n0036] 本实用新型的工作原理及使用流程：中央处理器32的型号为K6-2，且中央处理器32的输入端通过导线分别与GPS定位器26、主板31、内置按钮28和外部连接口30地输出端相连接，中央处理器32输出端通过导线分别与储存器29、语音播报器2、指示灯27的输入端相连接，另外通过专业人员将一个监控端或多个监控端的输出线与外部连接口30相连接，监控端摄像头将所拍摄到的图像数据进行处理，再通过交换机将处理过后的图像数据通过网络传输到显示控制中心站，显示控制中心站的显示器1经过内部中央处理器32处理成像显示，可以通过显示器1远程控制与监控，从而形成轨道车故障检测系统，在使用该轨道车故障检测系统时，如需将显示器1进行挂式安装，首先在墙壁上选择合适位置，通过螺栓等固定物分别贯穿四个第二安装垫16安装在墙壁上，挂式安装底座14安装好时，将卡接块11放入卡接槽19内，此时安装卡块13也位于安装卡槽15的内部，将显示器1向下滑动，卡接块11两侧的滑块12滑入到滑槽17的内部，此时卡块10卡入卡槽18的内部，安装卡块13滑入并卡入安装卡槽15的内部，通过将固定阀20的一端贯穿挂式安装底座14和螺孔8，并延伸至安装卡槽15内壁的一侧，用于将其固定，如需将显示器1进行吊式安装，首先在墙顶上选择合适位置，通过螺栓等固定物分别贯穿四个第三安装垫22安装在墙顶上，吊式安装底座21安装好时，将安装块4两侧的第一安装垫3对准安装槽6，安装块4与第一安装垫3放入安装槽6的内部，通过螺栓等固定物贯穿第一安装垫3，并延伸至安装槽6的内部进行固定安装，可以通过调节阀25调节显示器1的倾斜角度，调整起来比较便捷，另外也可以通过铰接块23与支撑架24的铰接处进行调整显示器1的所处高度和倾斜度，将显示器1设置为挂式与吊式两种安装方式，一方面以便于根据室内或室外情况进行安装，另一方面在维修时，便于拆卸，且稳固性较高，从而大大地提高了该轨道车故障检测系统的实用性。
[n0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.轨道车故障检测系统，包括显示器(1)、挂式安装底座(14)和吊式安装底座(21)，其特征在于：所述显示器(1)的内部固定安装有主板(31)，所述显示器(1)的外侧固定安装有四个防护壳(5)，所述显示器(1)的背面固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的内部开设有安装槽(6)，所述安装板(9)的背面固定安装有两个安装卡块(13)，所述安装板(9)的背面固定安装有卡接块(11)，所述卡接块(11)的两侧均固定安装有滑块(12)，所述卡接块(11)的底部固定安装有两个卡块(10)，所述挂式安装底座(14)正面的内部开设有两个安装卡槽(15)，所述挂式安装底座(14)正面的内部开设有卡接槽(19)，所述卡接槽(19)内腔相对侧的内部均开设有滑槽(17)，所述卡接槽(19)内腔底部的内部开设有两个卡槽(18)，所述吊式安装底座(21)的底部固定安装有铰接块(23)，所述铰接块(23)远离吊式安装底座(21)一端的内部铰接有支撑架(24)，所述支撑架(24)远离铰接块(23)一端的外侧活动安装有安装块(4)，所述主板(31)的顶部固定安装有中央处理器(32)，所述主板(31)的顶部固定安装有储存器(29)，所述主板(31)的一侧固定安装有外部连接口(30)，所述显示器(1)的内部固定安装有语音播报器(2)，所述显示器(1)的内部固定安装有内置按钮(28)，所述显示器(1)的内部固定安装有指示灯(27)，所述显示器(1)的内部固定安装有GPS定位器(26)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：所述显示器(1)背面的内部开设有四组散热孔(7)。
[0003] 3.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：两个所述安装卡块(13)的内部均开设有螺孔(8)，所述挂式安装底座(14)两侧的内部活动安装有固定阀(20)，所述固定阀(20)的一端贯穿挂式安装底座(14)和螺孔(8)，并延伸至安装卡槽(15)内壁的一侧。
[0004] 4.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：所述挂式安装底座(14)的顶部与底部均固定安装有两个第二安装垫(16)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：所述吊式安装底座(21)的两侧均固定安装有两个第三安装垫(22)，所述安装块(4)的两侧均固定安装有两个第一安装垫(3)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：所述安装块(4)的内部活动安装有调节阀(25)，所述调节阀(25)的一端贯穿支撑架(24)和安装块(4)，并延伸至安装块(4)的外侧。
[0007] 7.根据权利要求1所述的轨道车故障检测系统，其特征在于：所述中央处理器(32)的输入端通过导线分别与GPS定位器(26)、主板(31)、内置按钮(28)和外部连接口(30)地输出端相连接，所述中央处理器(32)输出端通过导线分别与储存器(29)、语音播报器(2)、指示灯(27)的输入端相连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120077443.6U|CN214334248U|2021-01-12|2021-01-12|轨道车故障检测系统|CN202120077443.6U| CN214334248U|2021-01-12|2021-01-12|轨道车故障检测系统|